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防城港AISI4320- 爱采购　　，产能过剩在的各个行业都存在，原材料行业如水泥、玻璃，机械行业如汽车、造船，新兴产业如光伏、风电等，都有产能过剩的现象，产能利用率大约都在70%左右，但汽车行业甚至水泥行业的效益都好于钢铁行业。 　　京唐港场存下降的并不明显回顾今年大秦线春季集中修，约影响煤炭发运量700万吨，秦皇岛、京唐、曹妃甸三大港口群库存下降690万吨　　目前，坑口市场维持强势，大秦线事故造成短时间的港口调入，但由于下游库存高位，上游发运也没有明显增量，供需双低之下，事故对煤炭市场影响较小近期，高温作用下，电厂库存消化较快，重点电厂存煤下降，部分用户采购节奏加快，短期市场稳中略强在环渤海港口，贸易商报价继续保持，而低硫 煤实际成交维持指数上浮从电厂实际情况来看，贸易商报价有所上浮，电厂。接受价格也有所，市场逐渐向好的方向转化。　　河钢将把这次压减产能作为适应钢铁产品个性化、品质化需求，加快实现产品和用户结构升级的重大机遇。通过适度压减钢铁产能，逐步退出普通中低端产品的“低端循环”和同质化“价格战”，实现“产能压减、效益”的目标。

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　　自2005年我国汇率改革10年经历了一个由升值到贬值的起伏。2015年全年算对美元中间价累计下调3746个基点，幅度高达5.77实际汇率兑美元下跌10%（离岸价贬值，对钢铁企业来讲总体上弊大于利，既影响企业利润，也抬高了财务费用，对于外债高企的钢铁企业来说更是雪上加霜。

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　　值得注意的是，在1月4日，在山西召开的钢铁去产能会议上曾要求，根据市场需求，设定钢铁和煤炭总量“天花板”。这种“天花板”思路在河北省的计划中有所体现，即要求到“十三五”末，钢铁产能要控制在2亿吨左右。 　　也正因为如此，在每一轮价格反弹中，处于产业链上游的原料矿石等价格基于长鞭效应往往反弹幅度更大。正所谓需求唱戏，供给、库存等搭台，而本次价格反弹，也再次证明了，需求才是钢铁产业的核心矛盾，脱离需求谈其他都是水中。 　　目前，德阳市正按、四川省钢铁